傳統(tǒng)燃油汽車(chē)
在全球提倡可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下，面對(duì)節(jié)能減排、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)性能及主安全性能提升要求，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的輕量化大勢(shì)所趨。
研究表明，約75%的油耗與整車(chē)重量有關(guān)，汽車(chē)重量每下降10%，油耗下降8%，尾氣排放下降4%；按照0.95-1.05的合理比功率值分布帶標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)乘用車(chē)超重情況顯著，尤其自主品牌高達(dá)81.38%汽車(chē)超重，影響汽車(chē)性能；而同等條件下，汽車(chē)重量越小碰撞產(chǎn)生的沖擊能量越小，制動(dòng)能耗越小。（研究數(shù)據(jù)來(lái)源：MATERIAL）
熱管理系統(tǒng)
在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中，汽車(chē)熱管理系統(tǒng)一般包括空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。其中，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥器及管路等組成；汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)用于將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，根據(jù)媒介的不同分為風(fēng)冷、水冷，汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)一般包括水泵、散熱器、儲(chǔ)液罐、采暖裝置等。
我們?yōu)槠?chē)空調(diào)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)提供管材及配套型材、棒材部件，包括：
◇ 散熱器、增壓空氣冷卻器、冷凝器和加熱器芯用管坯
◇ 蒸發(fā)器、水冷空氣冷卻器和機(jī)油冷卻器用板
◇ 用于任何釬焊應(yīng)用的封頭和側(cè)板
特點(diǎn)：
我們的產(chǎn)品具有優(yōu)異的釬焊性和抗疲勞和腐蝕性能。
動(dòng)力系統(tǒng)
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何是決定汽車(chē)行駛性能的最大因素。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在將燃料轉(zhuǎn)成動(dòng)力的過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的4個(gè)的工作程序，而此程序也正是構(gòu)成周而復(fù)始連續(xù)不斷循環(huán)的重要組成部分。根據(jù)活塞運(yùn)動(dòng)方式不同，分為：往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)(reciprocating engine)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)(rotary engine)。負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力讓汽車(chē)發(fā)揮行駛功能的裝置就是傳動(dòng)系統(tǒng)。目前的傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用機(jī)械式或液力機(jī)械式。
我們的產(chǎn)品
◇ 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、VVT轉(zhuǎn)子
◇ 傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸
特點(diǎn)：
我們能夠滿足客戶在強(qiáng)度、精密度公差、疲勞強(qiáng)度等方面的定制化性能要求。
懸掛系統(tǒng)
底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，即指連結(jié)車(chē)體與車(chē)輪之間的裝置，擔(dān)負(fù)起承載車(chē)體并吸收震動(dòng)的工作，提供最佳的乘坐舒適性。懸掛系統(tǒng)包含避震器、彈簧、防傾桿、連桿等機(jī)件。懸掛系統(tǒng)分為獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)兩類(lèi)：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)是左、右輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，常見(jiàn)有雙Ａ臂式、麥佛遜支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳臂式；非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)是以一支車(chē)軸或結(jié)構(gòu)件連結(jié)左右二輪，常見(jiàn)有平行片狀彈簧式、扭力梁車(chē)軸式、扭力梁式。
我們?yōu)榈妆P(pán)和機(jī)械部件提供定制型材、管材和桿件，包括：
◇ 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）閥體
◇ 減震系統(tǒng)組件
◇ 懸掛臂
◇ 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)部件
特點(diǎn)：
我們能夠滿足客戶在強(qiáng)度、精密度公差、疲勞強(qiáng)度等方面的定制化性能要求。
車(chē)身系統(tǒng)
車(chē)身結(jié)構(gòu)件隱藏在車(chē)身覆蓋件之下，對(duì)車(chē)身起到支撐和抗沖擊的作用。其中，碰撞管理系統(tǒng)位于汽車(chē)的前部和后部，它們有一個(gè)（或兩個(gè)）鋁制保險(xiǎn)杠橫梁和兩個(gè)（或四個(gè)）碰撞盒。鋁由于優(yōu)異的能量吸收和碰撞性能，是碰撞系統(tǒng)部件的理想材料。
我們?yōu)檐?chē)身、車(chē)架、碰撞等系統(tǒng)提供型材及棒材及延伸制造服務(wù)，包括：
◇ 保險(xiǎn)杠組件
◇ 儀表盤(pán)橫梁
◇ 門(mén)檻梁
◇ 車(chē)身結(jié)構(gòu)件
特點(diǎn)：
我們?yōu)檐?chē)身系統(tǒng)提供的解決方案均采用6系、7系高強(qiáng)度合金，重量減少的同時(shí)提高了屈服強(qiáng)度、抗沖撞性及耐腐蝕性。
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